sau sự thành công của xe điện BMW i3 và siêu xe hybrid I8 Storming, BMW đã phát triển một hệ thống truyền động xăng-điện mạnh mẽ hơn nữa có thể củng cố các mô hình hiệu suất và uy tín trong tương lai.
Hệ thống mới này là một phần của sự đầu tư ngày càng tăng vào các hệ thống truyền động thay thế, bắt đầu với hoạt động 3-series sắp tới mà chúng tôi đã thử nghiệm gần đây. Nhưng điều này đặc biệt, được tiết lộ trong một nguyên mẫu GT 5-series, sẽ ngồi ở đầu phạm vi. Hy vọng nó sẽ xuất hiện trong các quán rượu lớn của công ty và SUV chạy bằng M trong vài năm tới.
3

Khi BMW sở hữu Rolls Royce, có tin đồn sẽ xuất hiện trên phiên bản tiếp theo của Phantom Saloon.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Được trang bị động cơ xăng bốn xi-lanh 2.0 lít tăng áp mới với 228bhp, nguyên mẫu sau đó thêm hai động cơ điện được sửa đổi từ các đơn vị của I3 để làm cho nó lái xe bốn bánh.
Một động cơ 201bhp được gắn ở phía trước, trong đó hộp số tự động thường nằm, trong khi một động cơ khác có 268bhp nằm trong cụm trục sau. Điều này tạo ra tổng cộng ít nhất 670bhp, với một con số mô -men xoắn ấn tượng hơn 1.000nm. Điều đó sẽ làm cho nó trở thành hệ truyền động sản xuất BMW mạnh nhất từ ​​trước đến nay.
Một pin ion lithium 20kWh được gắn trung tâm đảm bảo phạm vi hoàn toàn bằng điện 62 dặm cho nguyên mẫu này, sẽ nặng hơn đáng kể so với GT 5-series nặng nhất (2.070kg). Bể nhiên liệu đã giảm kích thước từ 70 lít xuống còn 30 lít, mặc dù phạm vi tổng số 370 dặm được yêu cầu.
BMW cho biết hiệu suất của hệ truyền động trong cài đặt này vượt quá mức GT mạnh nhất có sẵn, V8 550i 444bhp 4,4 lít.
Đơn vị này thậm chí còn được đồn đại sẽ xuất hiện trên chiếc SUV Rolls-Royce sắp tới, mặc dù mô hình đầu tiên nó sẽ được thả vào dự kiến ​​sẽ là chiếc BMW X7 Luxury 4×4 vào năm 2017.
Bạn có nghĩ rằng một loại hybrid xăng dầu này phù hợp cho BMW và Rolls-Royces sang trọng? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây.