Thông tin chi tiết đang nổi lên về Ford Focus RS thế hệ thứ ba hoàn toàn mới-và nó có khả năng được trang bị động cơ tăng áp EcoBoost 2,3 lít sản xuất lên tới 330bhp.
Phát biểu tại sự ra mắt của 247bhp Focus ST, Kỹ sư chương trình trưởng cho ST và tất cả các xe hiệu suất toàn cầu khác, Matthias Ton, tuyên bố rằng động cơ EcoBoost 2.0 lít được ST sử dụng gần với giới hạn năng lượng của nó mà không nâng cấp đáng kể hệ thống nhiên liệu của nó và bộ tăng áp.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Ton xác nhận rằng, nếu Focus RS thế hệ tiếp theo được sản xuất, nó có khả năng sử dụng phiên bản điều chỉnh của động cơ EcoBoost 2.3 lít hiện đang được phát triển ở Bắc Mỹ. Mặc dù đã định sẵn để thay thế các đơn vị V6 nặng hơn được tìm thấy ở Ford Mustang cấp nhập cảnh ở Mỹ, nhưng động cơ này có thể được hiệu chỉnh cho phù hợp với trọng tâm thể thao hơn RS.
Với 330bhp, động cơ EcoBoost 2,3 lít mới sẽ có nhiều hơn 32bhp so với Turbo RS năm xi-lanh 2,5 lít 301bhp trước đó và gần như công suất gần như RS500 phiên bản giới hạn 345bhp.
Focus ST mới được thiết kế để có ngoại hình tinh tế một cách hợp lý, giữ cho một không gian mở cho một chiếc xe trông cực đoan hơn với cánh lướt gió phía trước bị xào lên và cánh sau nổi bật. Ngoài ra còn có phạm vi đáng kể để nâng cấp nội thất của ST, với các ghế Recaro thể thao hơn.
Một vi sai trượt giới hạn cơ học (không có sẵn trên ST) rất có thể sẽ là tiêu chuẩn trên RS mới, làm cho nó phù hợp hơn để sử dụng thường xuyên trên đường đua.
Phanh lớn hơn và hệ thống treo cứng hơn cũng sẽ có tính năng. Không rõ ở giai đoạn này, liệu RS sẽ giữ lại hệ thống bù chỉ đạo mô -men xoắn của ST và giá lái điều khiển tỷ lệ thay đổi hoặc sử dụng thanh chống Revoknuckle của Ford, trong RS cuối cùng và là một hệ thống cơ học được thiết kế để hỗ trợ lực kéo và giảm lái xe mô -men xoắn.
Ford Focus RS mới dự kiến ​​sẽ được bán vào cuối năm 2013 với mức phí bảo hiểm đáng kể cho ST.